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盡銳出戰 攻堅克難 高質高效——建設金華市931工程提升改造項目

發布時間: 2019-08-16       胡銀生

  鐵路金華站建設總投資約19億元,是省重點工程。其中:南北站房總投資約6.4億元,南北廣場總投資約12.6億元。南站房和南廣場改建是一項跨行業、跨部門、跨地方的系統性工程,涉鐵問題多、建設時間緊,其復雜、艱巨、困難之程度超乎想象。項目地下空間主體兩層,局部三層,地下室一、二層車庫區域平時為停車庫,戰時地下一層為兼顧式人防,地下二層為人員掩蔽場所及物資庫。項目建成后,南連金華軌道交通,北接杭長客專金華南站房,并與鐵路出站廳及北廣場相連,打造集鐵路(高速、城際、普速)、長途汽車客運、城市軌道交通、公交車、出租車、社會車輛等多種交通工具換乘、疏解于一體,商業、旅游服務等多功能綜合發展的綜合交通樞紐區。中國鐵路總公司專家曾表示,金華站建設難度堪比蘇州站,是全國建設最困難的鐵路車站之一。

  根據金華市委《關于鐵路金華西客站配套基礎設施項目概念規劃及北廣場設計方案、委托代建專題匯報會議紀要》(市委專題會議紀要〔2014〕12號)和市政府《鐵路金華西客站南廣場地下空間建設責任主體有關問題協調會議紀要》(金華市人民政府專題會議紀要〔2014〕57號)精神,人防部門作為本項目建設責任主體之一。始終秉持涉及自身工作做到“早謀劃、早行動、早落實”, 涉及有關部門工作采取“早對接、早溝通、早協調”的工作態度和方法,從人防工作著手,想眼項目建設全局,盡銳出戰,克難攻堅,高質高效,全面完成原“931”工程歷史遺留問題審計和決算,提出原工程作為提升改造項目建設,在項目立項拆除報批、易地建設經費投入,向省人防辦報批,開展項目資產處置、政策處理、仲裁訴訟、工程建設等工作。特別是在政策處理和仲裁訴訟上,本著“合情、合理、合法”和“公平、公正、公開”的原則,開展協商解除、協商不成走司法程序解除的工作思路,通過“五加二、白加黑”上門交流溝通,完成解除簽約承租戶合同9份,解除率82%,完成實際經營戶18戶騰空,騰空率90%;協商騰空不成,主動起訴到法院,公證騰空,全部案件做到二審終審勝訴告終,使騰空工作平穩有序,未出現集體上訪等事件發生。較好地解決了歷史遺留下來的“老大難”問題,為南廣場一期工程正常施工奠定了良好基礎。

  項目建設周期短、任務重、體量大、涉及部門多、管理難度大。金華鐵路客站交通樞紐區建設指揮部會同鐵路、發改、財政、國土、交通、人防、城建等單位,根據《市區重點區塊建設指揮部工作匯報會紀要》(市委[2015]1號專題會議紀要)、《鐵路金華西客站南廣場地下空間建設責任主體有關問題協調會會議紀要》的要求,主動作為,形成合力,積極為工程建設排憂解難,全方位開展工作。

  人防部門根據人防工程建設的要求,主動承擔項目防水施工等技術研究和技術攻關,召開項目人防施工技術研討會、論證會、協調會,并就設計前期、管線遷移、招投標、建設用地報批、工程管理等工作梳理出來的困難和問題,進行了積極的溝通協調,沒有因為人防部門的工作不落實而影響全局性工作的推進。

  經過近七年的努力,項目竣工驗收一次性通過。目前,項目正按計劃進入錢江杯和魯班杯的申報工作。向金華人民交出了一份滿意的時代答卷。

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